以智慧物流為例，感知、傳輸、處理構成了完整的智慧物流信息鏈條。而在這條鏈條當中，感知與傳輸是整個鏈條的基礎。在此過程中，微型傳感器的好壞則成為決定物聯網感知性能的核心要素。在物流、港口等專業應用領域，物聯網感知技術與儀器具有廣闊的發展空間。2018年9月6日，2018物聯網感知與儀器國際研討會于在上海市浦東新區順利召開。大會以“物聯網感知與儀器”為主題，大約有200余名專家學者參會。本次會議切中了...
毫米波微型傳感器還能做什么？例子之一就是油箱中的液位微型傳感器。許多工業、過程控制和公共服務應用都需要用到某種形式的液位測量。另一個較為有趣的用途是照明控制。雷達微型傳感器檢測到人或移動，在有人或物體時開燈，在空無一物的情況下關燈。空調系統（HVAC）的使用也能從該方法中受益。毫無疑問，通過這種方法感知人體，能夠在建筑物、停車場和選定的街道節省大量的能源。雷達也可以進軍機器人和無人機領域。一些制造...
沒有微型傳感器就沒有現代科學技術，已然成為全世界公認的觀點，各國將微型傳感器提到了較高的位置，在發展微型傳感器產業方面任誰也不想落后于人。中國科學院深圳先進技術研究院與英國班戈大學等合作，成功研制出首個基于黑磷的光纖化學微型傳感器，實現對重金屬離子的超靈敏檢測。據悉，這是該研究團隊首次將黑鱗和傾斜光纖光柵相結合，新型的超靈敏化學微型傳感器由此誕生。黑磷新型光纖微型傳感器的成功研發，將為化學和生物傳...
微型傳感器作為信息產業發展的核心支柱之一，同樣也是工業互聯網發展的基礎和關鍵，國產微型傳感器的發展時刻影響著中國工業互聯網的進程，而工業互聯網的蓬勃發展，也將給國內微型傳感器企業帶來巨大的發展機遇。工業互聯網與微型傳感器發展相輔相成工業互聯網從低級到高級具有明顯的發展階段性。目前，我國的工業互聯網發展仍處于初級階段，只能實現工廠外部企業與上下游廠商、智能產品和用戶的網絡聯通，對于企業內部網絡平臺和...
微型傳感器是物聯網三大層次結構之一感知層中的重要組成部分，是物聯網實現的基礎和前提。隨著智慧城市建設、大數據的快速發展，以及物聯網應用的日益廣泛，微型傳感器這一數據主要來源的最前端設備呈現出快速發展態勢。尤其是這兩年備受關注的人工智能產業的火爆，隨著政府對微型傳感器產業支持力度的不斷加強，中國微型傳感器產業走上了發展的快車道。2017年全球微型傳感器規模近2000億，中國增長最快，根據麥肯錫報告的...
戰略核心產業受制于人注定遭遇發展掣肘。近期，中美貿易戰持續升級。不可否認，在超高精度機床、微型傳感器、半導體硅材料、高端電子顯微鏡等高端核心技術領域，一系列科技產品可能受到美方制裁。盡管核心技術突破周期長，投入巨大，加速核心技術及產品的國產化進程仍是不錚的事實。微型傳感器是電子信息裝備制造業中的基礎類產品，是重點發展的新型電子元器件中的特種元器件。作為極具發展前途的高技術產業，微型傳感器技術含量高...
隨著科學技術的日新月異，科學儀器也能擁有這樣一套“反射弧”。在一套系統當中，充當傳入神經和傳出神經的是線路，中樞神經是計算機或者其他處理器，會作出反應的終端設備則充當效應器。作為感受器的微型傳感器可以說是整個系統中最為關鍵的部分，它能否成功感受到來自外界的刺激，以及是否存在誤報或者漏報，決定著科學儀器的精確度。有句話叫做，征服了微型傳感器，就等于征服了科學技術。對于依賴著微型傳感器的科學儀器來說，...
奧地利國家技術研究院（AIT）已啟動一批新跨國研究項目，研發微型傳感器。該項目標語是：“LIANDRI－推進飛行時間技術，用于高性能激光探測與測量”。該項目的目的是將創新、應用驅動的探測帶入微型傳感器設備，旨在利用從該研究得出的實驗，進一步改善自動駕駛以及工業制造。首批項目之一是研發一種汽車對在道路基礎設施中、隨意分布遠距離微小物體的方法。該方法將建立在激光雷達技術（激光探測與測量）之上，研究人員...
研究人員在光學學會（OSA）的期刊OpticsLetters上報告了這種新型壓力傳感器。該傳感器通過分析嵌入在聚二甲基硅氧烷（PDMS，一種常見的有機硅）中的微小隧道的光量變化來檢測壓力。研究人員表示，與之前的壓力傳感器相比，哪怕是非常輕微的壓力，這種靈活、透明的設備也能感應到，而且不易發生故障，因此將嵌入式光學傳感器穿過大面積區域也是可行的。韓國大田電子和電信研究所的SuntakPark說：“有...
目前隨著ADAS功能模塊滲透率不斷提升，短期內微型傳感器市場的需求將主要被攝像頭和毫米波雷達所驅動；而L3級別自動駕駛的奧迪A8量產給了整個汽車行業一劑強心劑，自動駕駛的進程比想象中來的要早，各個微型傳感器以及控制系統都在迅速迭代中；2020年前后，L4級別自動駕駛量產上路，激光雷達的市場將會迅速擴大。由于各個主要微型傳感器特性使然，單一種類微型傳感器無法勝任L4／L5完全自動駕駛的復雜情況與安全...
在這些小展位里，不乏一些本土的汽車微型傳感器企業，他們務實、勤奮、孜孜不倦地研發和生產，卻始終難以得到配套廠商的重視；眼看著微型傳感器需求量如核裂變般劇增，卻只能將國內市場這塊誘人的蛋糕拱手讓人。“汽車智能化、電子化的發展離不開微型傳感器。”中國內燃機工業協會副秘書長魏安力告訴記者，以汽車發動機為例，如剎車、加減油、轉速高低等各種信號都需要微型傳感器來獲取，然后傳遞給發動機的大腦即ECU（中央處理...
物聯網系統架構一般由感知層、傳輸層和應用層組成。感知層主要由微型傳感器、微處理器和無線通信收發器等組成。微型傳感器處于整個物聯網的最底層，是數據采集的入口，物聯網的“心臟”。在萬物互聯高速發展的背景下，微型傳感器市場受到來自汽車、電子、物流、安防等諸多領域的強大推動力，將迎來巨大的發展空間。根據新思界產業研究中心發布的《2016年微型傳感器行業深度市場調研及投資策略分析研究報告》顯示，2015年，...
由于目前稱重傳感器檢定規程和電子秤的檢定規程不統一,前者是單項指標,而采用端點直線法,后者是綜合誤差帶法,因而選擇比較困難。另外,電子秤在滿量程時稱重傳感器并不在滿量程,它的實際誤差不是測試記錄的值。再者用一只稱重傳感器制成的電子秤和多只稱重傳感器組成的電子秤對稱重傳感器要求也不同。為了找出兩種誤差計量方法之間的聯系進而得出不同準確電子秤所要求的稱重傳感器的準確度,我們使用端點直線法中的標準直線同...
近年來，不論是在智慧城市的建設、智能制造的普及、互聯網+的深入人心等各種趨勢中，都展現出社會正以智能化為核心發生著變革。如何讓機器能有自己的思維，如何去感知辨識這個世界，已經成為社會未來發展方向的一個重要研究命題。與其息息相關的微型傳感器行業也由此迎來了大好的機遇。微型傳感器行業并不是一個新興的行業，它已隨著新工業革命浪潮越發地呈現出智能化、微型化、數字化、多樣化等多種趨勢。其中，智能化已成為微型...
根據微型傳感器的基本感知功能可分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。這些可以歸為物理類，化學類，生物類三大塊。從微型傳感器種類來看，流量微型傳感器、壓力微型傳感器、溫度微型傳感器占據最大的市場份額，分別占21%、19%、14%。從應用領域來看，工業、汽車電子、通信電子、消費電子四部分是微型傳感器最大的市場。國內工業和汽...
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