【科技干貨】內置測力傳感器的油缸，起重機支腿事故的“大克星”出現了！

起重機設備的穩定性同底座和負載狀況密切相關。

在日常實踐中，由于空間關系不允許橫臂完全展開或者地面的承載狀況不佳，所以底座的承載能力經常并不完全可知。正是由于無法精確知曉其載重，所以對機械操作員的經驗和責任心提出了非常高的要求，需通過人工限制載重和工作范圍來避免車輛傾翻，這有時不是100%可靠的。

于是，德國的一家專注于液壓方面的研究機構研發出的內置測力傳感器的油缸將為吊車使用者帶來福音。

內置測力傳感器，同時監控負載狀況和支撐狀況。

通過測量實時負載、起重臂以及支撐腿的位置，在保證安全性的前提下，可最大限度發揮承載潛力。若真實的底座承載力不清楚可知，即使支撐位置良好，也無法充分發揮最大的承載潛力。

負載狀況、起重臂位置及支撐狀況的連續電子監控使得承載力的充分利用成為可能。支撐狀況由支腿位置和支撐油缸所承載的力決定。創新的測力系統完全集成于油缸，不必使用液壓壓力傳感器，也可準確得到支撐力。

為了精確實時知道支腿的位置，光學位移傳感器測量系統，可以方便地集成到展開油缸中。

此光學位移傳感器通過掃描標記在活塞桿上的二維碼，可以精確確定活塞桿的實時位置，智能展開油缸和測力油缸給出一切必要信號，可以實時測量支腿支撐力和擺臂位置，確定和監控支撐狀態。

迄今為止，人們經常利用活塞腔內的壓力來間接測量支撐油缸的受力，但是這個方法有時不準確，并且在很大程度上受側向力的影響，測力結果可能有超過20%的誤差。

為了保證起重機不傾翻，相應的安全系數是必須的。但是，如果系數設定太高，則無法充分利用承載潛力。新型測力油缸使用油缸球頭直接測力的方法，并為此研發了一種創新的測力電子元件，擁有此測力元件的支腿油缸具有以下特性： 

• 側向力在實際軸向力的15%以內時，可以保證精確測量；

• 測力誤差低于1.5%；

• 測力傳感器完全置于活塞桿內部，不受外界影響和沖擊；

• 可提供模擬或數字輸出信號，系統兼容性佳。